[網誌] 淡水,這小城與我
淡水一直是個繁華與浪漫交錯的城鎮,從1628年西班牙人建「聖多明哥城」(San Domingo, 台灣人慣稱紅毛城) ,比台北盆地的發展還早,四百年來就是一本北台灣商業與人文發展史。在淡水的不寬闊的街道中信步走來,左彎右拐的步伐中,總是可以在角落找到一些歷史的痕跡,不論是年代久遠的紅毛城、英國領事館、淡水紅樓、淡水教會,或是在這兩年才整理完成的殼牌倉庫,都是在陽光下紅到發亮的紅磚建築,也是我最喜歡的建築材料之一。
由於小時候住在台北市中山北路與大稻埕一帶,順著中山北路或是承德路往北,在石牌的大同公司前會合轉彎後,沿當時窄小筆直的大度路跨越這廣闊的關渡平原,或是沿著彎彎的舊路繞過它,突破兩旁路樹的牽絆,爬上了大斜坡,越過馬偕護校的路口之後,一條開闊前奔的大河景色,搭配著靜靜臥躺在對面的觀音山,以及一彎一彎的關渡大橋,就會突然蹦進眼裡。
啊!這就是淡水,淡水要到了呀!這個台北視野的向北延伸之地,在我一路前行的童年與青少年生活歷程,原來淡水早已被內建在記憶之中了,似乎閉上眼就可伸手即得,可以清晰地在腦海裡一一重現,而不用費力。
除了這一路漫長的搭車路程,可別忘了那顛簸的舊淡水線火車,兩排側坐相連的長椅,配上半空中橫掛的鐵管與手拉環,我們的高中回憶就在這手拉環與人身的晃動,還有車廂頂上呼呼轉動的鐵殼電扇,夾雜著夏天汗流浹背的濕熱,搭配那青澀的年輕味道,一起在擁擠的人群中蔓延。
而這淡水來回的旅程,當年最紅的就是火車加協力車的高中生聯誼路線,通常都是騎到沙崙,也有人會往北海岸的三芝方向。不過可憐我們這些呆頭鵝,在高一就初嚐被北一女一年正班放鴿子的滋味,時間到了只有姍姍來遲的正班康樂股長跟我們說抱歉,說什麼導師反對這個聯誼等等的。一群以為正班就會很正的傻眼男生,決定照原定的行程搭車前往淡水,在間歇細雨中兩人一組騎著協力車,在往三芝的路上,向那不斷上坡下坡下坡上坡的公路奮力挑戰,騎到最後連路旁的小水溝都腿酸到跳不過去。
當時這種傻呼呼的聯誼行程實在辛苦,包括那笨重歪斜的協力車龍頭、後座可能偷懶的乘客、不停上下坡的考驗,還得不時努力地表現出體貼風趣,只能說年輕真好。不過現在重新回想,這種辛苦的路程,或許才是當年被放鴿子的真正原因,真是一堆二楞子,呵呵。
問我為何要去淡水,嗯,答案應該是上面那張圖吧!還有這張、那張、這張~~
真的太多了呀!仔細想想,淡水應該是我留下好照片最多的景點吧!連婚紗照都是去淡水拍的,而我第一個攝影展也是在淡水的湛盧咖啡展出的,淡水對我真是有緣。
你若問我為何,我只能說,去了就知道了呀。
由於小時候住在台北市中山北路與大稻埕一帶,順著中山北路或是承德路往北,在石牌的大同公司前會合轉彎後,沿當時窄小筆直的大度路跨越這廣闊的關渡平原,或是沿著彎彎的舊路繞過它,突破兩旁路樹的牽絆,爬上了大斜坡,越過馬偕護校的路口之後,一條開闊前奔的大河景色,搭配著靜靜臥躺在對面的觀音山,以及一彎一彎的關渡大橋,就會突然蹦進眼裡。
啊!這就是淡水,淡水要到了呀!這個台北視野的向北延伸之地,在我一路前行的童年與青少年生活歷程,原來淡水早已被內建在記憶之中了,似乎閉上眼就可伸手即得,可以清晰地在腦海裡一一重現,而不用費力。
除了這一路漫長的搭車路程,可別忘了那顛簸的舊淡水線火車,兩排側坐相連的長椅,配上半空中橫掛的鐵管與手拉環,我們的高中回憶就在這手拉環與人身的晃動,還有車廂頂上呼呼轉動的鐵殼電扇,夾雜著夏天汗流浹背的濕熱,搭配那青澀的年輕味道,一起在擁擠的人群中蔓延。
而這淡水來回的旅程,當年最紅的就是火車加協力車的高中生聯誼路線,通常都是騎到沙崙,也有人會往北海岸的三芝方向。不過可憐我們這些呆頭鵝,在高一就初嚐被北一女一年正班放鴿子的滋味,時間到了只有姍姍來遲的正班康樂股長跟我們說抱歉,說什麼導師反對這個聯誼等等的。一群以為正班就會很正的傻眼男生,決定照原定的行程搭車前往淡水,在間歇細雨中兩人一組騎著協力車,在往三芝的路上,向那不斷上坡下坡下坡上坡的公路奮力挑戰,騎到最後連路旁的小水溝都腿酸到跳不過去。
當時這種傻呼呼的聯誼行程實在辛苦,包括那笨重歪斜的協力車龍頭、後座可能偷懶的乘客、不停上下坡的考驗,還得不時努力地表現出體貼風趣,只能說年輕真好。不過現在重新回想,這種辛苦的路程,或許才是當年被放鴿子的真正原因,真是一堆二楞子,呵呵。
問我為何要去淡水,嗯,答案應該是上面那張圖吧!還有這張、那張、這張~~
真的太多了呀!仔細想想,淡水應該是我留下好照片最多的景點吧!連婚紗照都是去淡水拍的,而我第一個攝影展也是在淡水的湛盧咖啡展出的,淡水對我真是有緣。
你若問我為何,我只能說,去了就知道了呀。
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